Cómo mejora la junta tórica la dureza del caucho?

La junta tórica es un tipo de producto de sellado con apariencia y estructura simples, varias especificaciones y una gran cantidad de necesidades.

La calidad de vida del sellado de las juntas tóricas depende de la precisión dimensional y del material de caucho. Generalmente, se requiere que el material de caucho tenga cierta resistencia mecánica, resistencia al desgarro, buena resistencia al calor, resistencia al aceite, resistencia química y pequeña deformación por compresión en las condiciones de uso, que son sus principales indicadores.
De acuerdo con los requisitos de la aplicación, generalmente existen requisitos de resistencia al calor y al aceite, y el caucho más utilizado es el caucho de nitrilo.
El caucho acrílico se puede utilizar para productos de sellado resistentes al aceite que requieren temperaturas más altas (como 150 ～ C — 190 ℃).

Caucho de flúor para productos de caucho resistentes al aceite que requieren temperaturas más altas y caucho de silicona para aplicaciones resistentes al calor.
Cuando la presión de trabajo es alta, la forma de aumentar la dureza del compuesto de la junta tórica es aumentar la cantidad de relleno de negro de carbón, pero la cantidad de relleno es demasiado alta, la mezcla es difícil y las propiedades físicas básicas del vulcanizado están dañadas y el compuesto es propenso a quemarse.

En el caso de utilizar el mismo tipo de caucho, como el caucho de nitrilo, para mejorar la resistencia al calor y al aceite y reducir la deformación por compresión, se puede utilizar un sistema de vulcanización de peróxido (como el uso de DCP) o un sistema de vulcanización de azufre eficaz (bajo en azufre y alta aceleración). . Estos dos sistemas de vulcanización pueden generar más estructuras reticuladas con enlaces carbono-carbono y estructuras reticuladas con enlaces de azufre simple, lo que puede mejorar eficazmente la resistencia al calor y al aceite del vulcanizado y reducir la deformación por compresión.

En el sistema de relleno y refuerzo de las formulaciones de caucho resistentes al calor y al aceite de las juntas tóricas, se utilizan a menudo negro térmico de baja actividad, negro de humo en spray o negro de humo semi-reforzante, que se caracterizan por tener partículas relativamente gruesas. , El caucho tiene buena elasticidad, baja generación de calor, baja compresión y deformación permanente, y puede llenarse en grandes cantidades, reduciendo el costo del caucho. Por ejemplo, las juntas tóricas que se utilizan en condiciones de sellado dinámico deben aumentar la resistencia al desgarro, y algunos negros de humo de alta actividad y alta resistencia al desgaste se pueden usar juntos.

El compuesto de caucho de flúor es un caucho autorreforzante. Si se rellena con negro de carbón activado, las propiedades mecánicas del compuesto se verán reducidas. Por lo tanto, generalmente se rellena con una pequeña cantidad de negro térmico o negro de carbón en aerosol de baja actividad y partículas gruesas.