Qué factores afectan el rendimiento de sellado de las juntas tóricas?

1. Velocidad de movimiento
Cuando la velocidad de movimiento es muy baja (<0,03 m / s), se debe considerar la suavidad del funcionamiento del equipo y si existe un fenómeno de "arrastre". Cuando la velocidad de movimiento es muy alta (> 0,8 m / s), la película de aceite lubricante puede destruirse y el sello de aceite no obtendrá una buena lubricación y la fricción y el calor reducirán en gran medida la vida útil.
Se recomienda que los sellos de aceite de poliuretano o caucho-plástico funcionen dentro del rango de velocidad de 0.03 m / sa 0.8 m / s.

2. Temperatura
Las bajas temperaturas reducirán la elasticidad de los sellos de aceite de poliuretano o caucho-plástico, provocando fugas e incluso todo el sello de aceite se volverá duro y quebradizo. Las altas temperaturas harán que el volumen del sello de aceite se expanda y se ablande, lo que dará como resultado un rápido aumento de la resistencia a la fricción del sello de aceite y una disminución de la resistencia a la presión durante el movimiento. Se recomienda que el rango de temperatura de trabajo continuo del sello de aceite de poliuretano o caucho-plástico sea de -10 ℃ ～ + 80 ℃.

3. Presión de trabajo
El sello de aceite tiene un requisito de presión de servicio mínima (presión de servicio mínima). Los retenes de aceite con rendimiento de baja fricción y baja resistencia de arranque deben seleccionarse para trabajos de baja presión. Por debajo de 2.5MPa, el sello de aceite de poliuretano no es adecuado; cuando la presión es alta, se debe considerar la deformación por presión del sello de aceite y se requiere el anillo de retención anti-extrusión. También hay requisitos especiales para el procesamiento de ranuras. Además, los retenes de aceite de diferentes materiales tienen diferentes rangos óptimos de presión de trabajo. El mejor rango de presión de trabajo para el sello de aceite de poliuretano es 2.5 ～ 31.5MPa.
Los efectos de la temperatura y la presión sobre el rendimiento del sellado están interrelacionados, por lo que se debe requerir una consideración exhaustiva.

4. Medio de trabajo
Además de seleccionar estrictamente el medio de trabajo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, es importante mantener limpio el medio de trabajo. El envejecimiento o la contaminación del aceite no solo hará que los componentes del sistema fallen, acelerará el envejecimiento y el desgaste del sello de aceite, sino que también la suciedad puede rayar o incrustarse en el sello de aceite, haciendo que el sello sea ineficaz. Por lo tanto, es necesario verificar periódicamente la calidad y limpieza del aceite, y reemplazar el filtro de aceite o el aceite de acuerdo con las especificaciones de mantenimiento del equipo. El aire que queda en el aceite en el cilindro de aceite producirá alta temperatura después de la compresión a alta presión, lo que hará que el sello de aceite se queme e incluso se carbonice. Para evitar esta situación, el tratamiento de los gases de escape debe realizarse al inicio de la operación del sistema hidráulico. El cilindro hidráulico también debe funcionar a baja presión y velocidad lenta durante varios minutos para confirmar que el aire residual en el aceite se ha drenado antes de que pueda funcionar normalmente.

5. Carga lateral
Generalmente, se debe instalar un anillo de soporte en el pistón para garantizar que el cilindro pueda soportar una gran carga. El sello y el anillo de soporte juegan roles completamente diferentes, y el sello no puede reemplazar la carga del anillo de soporte. Para cilindros hidráulicos con fuerza lateral, se debe agregar un anillo de soporte con gran capacidad de carga (se puede usar un anillo de metal para cargas pesadas) para evitar fugas y desgaste anormal causado por el sello de aceite que funciona en condiciones excéntricas.

6. Choque hidráulico
Hay muchos factores que producen un choque hidráulico, como el momento en que la cuchara de la excavadora golpea repentinamente una piedra, la grúa levanta o deja un objeto pesado. Excepto por factores, para sistemas hidráulicos de alta presión y flujo grande, cuando el actuador (cilindro hidráulico o motor hidráulico, etc.) está invirtiendo, si el rendimiento de la válvula de inversión no es bueno, es fácil producir un choque hidráulico. La alta presión instantánea generada por el choque hidráulico puede ser varias veces mayor que la presión de trabajo del sistema. Tal alta presión rasgará el sello de aceite o lo comprimirá parcialmente en el hueco en muy poco tiempo, causando daños graves. Generalmente, el cilindro con amortiguador hidráulico debe instalar un anillo amortiguador y un anillo de retención en el vástago del pistón. El anillo de amortiguación se instala en frente del sello de aceite para absorber la mayor parte de la presión de impacto, y el anillo de retención evita que el sello de aceite se apriete en el espacio bajo alta presión y se muerda la raíz.

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